無人(rén)機在救援領域的應用，貴州應急指揮調度平台系統爲您解答

發布日(rì)期：2020-04-30 作(zuò)者：點擊：

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我國每年(nián)因自(zì)然災害、事(shì)故災害和社會安全事(shì)件(jiàn)等突發公共事(shì)件(jiàn)造成的人(rén)員(yuán)傷亡和經濟損失數額大(dà)，應急産業作(zuò)爲應急管理的重要物質和保障，正日(rì)益受到國家重視，無人(rén)機在應急、救援中的應用可(kě)以做到快(kuài)捷，不但(dàn)提高了救援效率，也降低了人(rén)員(yuán)的危險性。

在工業事(shì)故、自(zì)然災害、消防事(shì)故、公共活動場所、公共交通等救援事(shì)件(jiàn)中，無人(rén)機不用跑道、體(tǐ)型小、起飛便捷，操作(zuò)靈活可(kě)及時響應，從(cóng)空路(lù)抵達事(shì)故現場，通過挂載高清攝影系統，将現場情況一時間回傳至指揮中心，爲指揮中心部署下一步工作(zuò)起到有力的數據支持。此外，無人(rén)機還(hái)可(kě)通過挂載紅外熱(rè)成像、激光雷達和應急通訊等載荷，在災害中還(hái)可(kě)實現緊急搜救、空投物資及空中通訊中繼等重要作(zuò)用。

目前，無人(rén)機對救援領域應用主要有幾個方面的能力？貴州應急指揮調度平台系統爲您解答。

一

統一協調調度部署

通過無人(rén)機應急指揮調度中心的自(zì)動化調度平台，可(kě)以在出現突發事(shì)件(jiàn)時就(jiù)近調度無人(rén)機出動偵查；在出現目标區域無法用無人(rén)機覆蓋的情況時，系統可(kě)以調度載有無人(rén)機的指揮車以優路(lù)線進入目标區域附近，釋放(fàng)無人(rén)機進行作(zuò)業。當無人(rén)機對目标區域進行初步偵查完畢後，調度系統根據指揮員(yuán)需要提供區域内多架次不間斷巡航飛行能力，爲指揮員(yuán)實時決策提供不間斷的災情數據。當區域内通訊鏈路(lù)中斷時，系統可(kě)将多批次搭載有臨時通訊設備的無人(rén)機部署到上空快(kuài)複區域内通訊鏈路(lù)。通過該系統平台的指揮調度能力，解決單一無人(rén)機航程短(duǎn)，留空時間不足無法提供長時間的飛行作(zuò)業服務的難題，同時由于采用系統調度指揮，航線路(lù)徑統一規劃，起飛降落遠(yuǎn)程全自(zì)動完成，大(dà)大(dà)降低人(rén)員(yuán)的對無人(rén)機的專業操控能力，節約了大(dà)量的人(rén)力成本。

二

多維度實時監控

依托無人(rén)機部署能力及高空探測的視角，通過搭載多種監控攝像裝備，對目标區域進行監控評估。常規光學攝像雲台提供穩定可(kě)變焦高清可(kě)見(jiàn)光數據圖像，紅外光雲台提供熱(rè)成像數據圖像，對地激光雷達提供對地面高解析圖三維模型數據，氣體(tǐ)探測器提供區域内有害氣體(tǐ)實時監測數據，多光譜相(xiàng)機可(kě)提供原油洩漏農作(zuò)物病蟲害等監測數據。通過無人(rén)機搭載相(xiàng)應的監控設備回傳的數據，監控系統雲平台将數據彙總後，通過大(dà)數據計(jì)算實時繪制出監控區域内的高分(fēn)辨率實景圖像并疊加至三維地形數據，真實準确的還(hái)原出監控環境數據。監控雲平台還(hái)可(kě)以通過目前還(hái)原的數據，結合氣象水文等數據進行現場事(shì)件(jiàn)态勢分(fēn)析并給出處理建議(yì)供指揮員(yuán)決策分(fēn)析。

貴州應急指揮調度平台系統

三

應急物資投放(fàng)運輸

無人(rén)機可(kě)以提供對任務區域的物資及設備的投放(fàng)，可(kě)解決區域内對物資的緊急需求。在人(rén)員(yuán)無法進入且無人(rén)機無法降落的區域，可(kě)通過定點傘降，或低空抛投的方式投放(fàng)物資設備。對有人(rén)員(yuán)受傷需要救治的情況，無人(rén)機可(kě)解決藥品投遞，除顫設備投放(fàng)等任務，保證在其他(tā)有人(rén)救援隊伍到來(lái)之前可(kě)對區域内人(rén)員(yuán)設施開展救援。

四

直接救援

無人(rén)機可(kě)進入人(rén)員(yuán)無法到達區域進行作(zuò)業，對緊急情況實時直接救助。當發生(shēng)城(chéng)市内火(huǒ)災，高層建築失火(huǒ)的情況，傳統救援方式面臨滅火(huǒ)裝備無法覆蓋的問題。此時救援隊伍可(kě)釋放(fàng)随車攜帶的滅火(huǒ)無人(rén)機升空，向高層起火(huǒ)點發射滅火(huǒ)彈直接滅火(huǒ)。現代高層寫字樓很多采用鋼化玻璃外牆，此時如(rú)果内部起火(huǒ)，人(rén)員(yuán)無法通過打開玻璃獲得(de)逃生(shēng)機會，此時可(kě)派出破窗(chuāng)無人(rén)機，對起火(huǒ)樓層的玻璃進行定點破除，爲内部人(rén)員(yuán)逃生(shēng)提供通道。在地震發生(shēng)後無人(rén)機可(kě)攜帶生(shēng)命探測設備對人(rén)員(yuán)無法到達的區域先進行生(shēng)命探測，定位，定點施救。

五

多部門(mén)協同數據共享

在未來(lái)無人(rén)機後台雲系統獲取到的監控數據可(kě)以向其他(tā)協同部門(mén)進行數據共享，即時分(fēn)享的數據可(kě)一時間發送給在現場的救援人(rén)員(yuán)，也可(kě)以同步給消防、氣象、水務、地震等各個協同部門(mén)。

随着5G通訊技術的到來(lái)，提供了高的帶寬，低的延時和廣的信号覆蓋範圍。給未來(lái)無人(rén)機帶來(lái)可(kě)靠高速數據鏈路(lù)，依托5G數據鏈路(lù)在救援中飛行器将會以飛行器分(fēn)散配置，指揮調度集中管理的方式出現。在城(chéng)市各個地區配置飛行器固定站(zhàn)、無人(rén)機移動指揮車、單兵(bīng)移動無人(rén)機，對整個城(chéng)市進行無人(rén)機飛行區域覆蓋。

完善的無人(rén)機覆蓋網絡須有一個穩定的指揮調度系統和數據雲處理系統做爲支撐，通過自(zì)動化調度控制各個區域的攜帶有無人(rén)機的人(rén)、車、站(zhàn)，實現在出現緊急情況時無人(rén)機的部署，實時監視，及時救援。在不久的将來(lái)無人(rén)機系統作(zuò)爲救援系統的先鋒隊，可(kě)代替傳統人(rén)員(yuán)沖在救援隊伍的前沿，并提供救援服務。

雖然無人(rén)機在救援中發揮着越來(lái)越重要的作(zuò)用，但(dàn)目前行業的發展還(hái)遠(yuǎn)未達到成熟的程度，産品質量參差不齊，無人(rén)機行業還(hái)沒有一個相(xiàng)應的标準來(lái)對産品進行界定，缺乏規範性約束。因此，當務之急是需要盡快(kuài)制定無人(rén)機行業标準，如(rú)此才能實現有序的整體(tǐ)性發展，才能從(cóng)量向質躍升，走向可(kě)持續道路(lù)。

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